{"id":4543,"date":"2017-09-28T12:30:36","date_gmt":"2017-09-28T11:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mauritz.de\/blog\/?p=4543"},"modified":"2017-09-27T14:47:56","modified_gmt":"2017-09-27T13:47:56","slug":"kabelinstallation-in-bussen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mauritz.de\/blog\/kabelinstallation-in-bussen\/","title":{"rendered":"Kabelinstallation in Bussen"},"content":{"rendered":"

Immer, wenn es um die Innenausstattung inklusive Innenverkabelung von Bussen geht, wird die europaweit g\u00fcltige Vorschrift „ECE-R 118“ der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa angewendet. Weshalb die verwendeten Materialien bestimmte Vorraussetzungen erf\u00fcllen m\u00fcssen, die die Entstehung von Flammen vermeiden oder zumindest hinausz\u00f6gern, damit die Fahrzeuginsassen im Falle eins Brandes das Fahrzeug rechtzeitig und sicher verlassen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

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Richtlinien zur Verkabelung in Bussen<\/h2>\n

Die Vorschrift betrifft im Wesentlichen Busse zur <\/span>Personenbef\u00f6rderung mit mehr als acht Sitzpl\u00e4tzen, etwa Schul- und Reisebusse. Die darin verlegten Kabel und Leitungen<\/a> tragen ausschlaggebend zum Risiko der Brandausbreitung<\/a> bei. Alleine durch den zunehmenden Datenfluss in Fahrzeugen, den beispielsweise der Verbau von Entertainment-Systemen wie Fernsehern oder Lautsprechern in Fernbussen aber auch schon simple Fahrplan-Informationssysteme verursachen, nimmt deren Wichtigkeit zu.<\/span><\/p>\n

Pr\u00fcfverfahren bei Kabeln in Fahrzeugen<\/h2>\n

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Beim Entflammbarkeitstest wird je nach\u00a0Leiterquerschnitt ein Kabelst\u00fcck 15 Sekunden (< 2,5 mm\u00b2) oder 30 Sekunden (> 2,5 mm\u00b2) lang beflammt. Nach Entfernen der Z\u00fcndflamme, muss der Brand am Kabelmantel innerhalb von 70 Sekunden und sp\u00e4testens 50 Millimeter vor Erreichen des Kabelendes von alleine verl\u00f6schen. So wird sichergestellt, dass sich ein lokaler Brand am Kabelmantel nicht wie eine Z\u00fcndschnur ausbreitet und weitere Teile des Fahrzeugs in Brand steckt.<\/p>\n

Halogenfreie Koaxialkabel<\/a>\u00a0sind in der Regel flammwidrig und sch\u00fctzen im Brandfall. Weitere Informationen hierzu finden Sie in unserem Beitrag \u00fcber\u00a0Halogenfreie Koaxialkabel und Brandschutz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Immer, wenn es um die Innenausstattung inklusive Innenverkabelung von Bussen geht, wird die europaweit g\u00fcltige Vorschrift „ECE-R 118“ der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa angewendet. Weshalb die verwendeten Materialien bestimmte Vorraussetzungen erf\u00fcllen m\u00fcssen, die die Entstehung von Flammen vermeiden … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":4551,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1092,83],"tags":[1093,1097,1096,924],"yoast_head":"\nKabelinstallation in Bussen - Brandschutz, Koaxialkabel - Mauritz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Immer, wenn es um die Innenausstattung inklusive Innenverkabelung von Bussen geht, wird die europaweit g\u00fcltige Vorschrift "ECE-R 118" der\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mauritz.de\/blog\/kabelinstallation-in-bussen\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redaktion\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mauritz.de\/blog\/kabelinstallation-in-bussen\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mauritz.de\/blog\/kabelinstallation-in-bussen\/\",\"name\":\"Kabelinstallation in Bussen - 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